這次去旅行住了這間農家樂班加飯店 - 右京區真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間農家樂班加飯店 - 右京區真是沒選錯~服務好又親切
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商品訊息描述
主要設施
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
鄰近景點
- 位於右京區
- 慈眼寺 (3.5 公里)
- 梅田神社 (17 公里)
- 愛宕神社 (20.2 公里)
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- 愛宕山 (20.2 公里)
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工商時報【主筆室】
近日各預測機構陸續公布明年經濟展望，普遍的看法是隨著川普入主白宮，保護主義勢將捲土重來，以台灣高外貿依賴度，受創必深，因此一致認為台灣明年經濟成長到不了2％。然而，我們若相信景氣循環的話，其實明年並沒有那麼悲觀。
經濟學理認為景氣榮枯有如大自然春、夏、秋、冬循環不已，19世紀法國經濟學家朱格勒(C.Juglar)提出為期10年的循環理論，20世紀初英國學者基欽(J.Kitchin)發現了40個月的短期循環，隨後康德拉季耶夫(Kondratieff)又發現了60年的長期循環，他們三人所判定的循環周期雖有不洽公訂房同，但卻證實了景氣循環的存在。
過去一百年美國就出現了22次循環，例如1930年大蕭條席捲全美，曾出現長達43個月的收縮期，1970年石油危機重創全球，收縮期16個月。美國在1961～1969年經濟極其繁榮，出現了長達106個月的擴張期，隨後幾次循環的擴張期皆少於100個月，直到1991年新經濟(new economy)到來，美國又出現長達120個月的擴張期。
晚近不論是美國、台灣的循環都同有一現象，那就是景氣擴張期(expansion)逐漸拉長，而收縮期(contraction)則明顯縮短，就以2008年全球金融海嘯為例，當時多數人皆認為此一衰退深不見底，至少將出現為期三年的蕭條。然第一次出國而，後來的發展是多數國家皆於半年內走出谷底，NBER（經濟研究機構）認定美國景氣於2009年6月抵達谷底，日本內閣府認定的谷底在2009年3月，我國同樣也在2009年2月走出谷底。
這說明隨著全球化、貿易自由化讓各國經濟緊密聯繫，加以擴張性的財政、貨幣政策，使得景氣循環擴張期愈來愈長，收縮期則愈來愈短，即令是席捲全球的金融海嘯被喻為如同1930年代大蕭條，也能在半年內落底，這與昔日的循環已不可同日而語。全球化、貿易自由化已然改變了景氣循環的周期。
我們觀察台灣近半世紀的循環，同樣會發現自2000年以來所歷經的三次循環，收縮期都不到一年，而擴張期則長達兩、三年，與昔日明顯不同，依據國發會所認定的循環，自金融海嘯以後，我國又歷經兩次循環，最新一次所認定的第十四次循環高峰是在2014年10月，以平均收縮期15個月估計，我國這一波循環應該已在今年（2016年）上半年落底，換言之，台灣目前已進入第十五次循環的擴張期，以晚近擴張期兩、三年推計，明年從年初到年尾皆落在擴張期之內，既是如此，我們自然可以稍微樂觀一些。
每個年代都有不同的風暴而干擾景氣循環，但至終總會在融入總體循環之後，又展開下一個循環，循環周期會因此改變，而循環本身卻不會因此消失，例如1970年代的兩次石油危機，1998年的亞洲金融風暴，2000年網路泡沫破滅，2008年的全球金融海嘯，2011年的歐債危機，這些危機發生之初，全球股市崩跌，信心潰散，恐慌指數飆升，有如末日到來，然而以今日視昔日，即可明白，多數時候人們是過度悲觀了。
我們回想一下2009年金融海嘯漫天蓋地而來之際，報紙經常出現的標題總是：「史上最慘」，連官方也一度把經濟成長下修至-4.25％，但如今已完成的GDP告訴我們，2009年是-1.57％，衰退幅度僅預測數的三分之一，這說明身處當下，易遭恐慌因素干擾而做出過度悲觀的預測。
明年自然也有許多不確定因素，例如川普政府貿易保護主義帶來的衝擊，美中關係緊張的政治干擾，大陸經濟再平衡的影響、兩岸關係倒退的風險，以及年金改革可能引發的社會衝突，再者，還有一例一休成本升高對企業投資意願的抑制，凡此種種皆是讓人感到憂心而不敢樂觀看待明年的原因。
我們認為這些國際、國內的政經情勢確實將影響台灣明年的經濟成長，然而從過去半個世紀的景氣循環仍可發現，雖然經濟風險會干擾循環，但循環的內生力量也會平息風險，兩相融合而使得經濟繼續往前，相較於昔日的亞洲金融風暴、全球金融海嘯及網路泡沫破滅這些「黑天鵝」，明年的「黑天鵝」目前看來相對輕微，應不致對景氣循環造成太大的干擾。
國發會將在本週宣布明年經濟成長率的「經建目標」，預期這項目標將訂在2％以上，從上述景氣循環的周期研判，這應該是個適當的目標值。然而，我們仍要提醒當局，明年景氣雖然可以樂觀看待，但政府的治理能力，文官的效率仍將是左右明年台灣經濟的關鍵。
我們要提醒當局，近半年內閣傾全力修法，並推動亞洲．矽谷、產業創新轉型基金、國家級投資公司等「三駕馬車」，看似有益於經濟，其實不然，須知「徒善不足以為政，徒法不能以自行」，若不能喚起文官的熱情，則法規鬆綁、三駕馬車、獎勵都更、電業自由化非但難以提升經濟成長動能，反將引起社會動盪，往事歷歷，足堪借鏡者不可勝數，願蔡總統深思之。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
為喜迎今年捷順交通的電動公車向前行，展現桃園地區公共運輸的創新、綠能與活力，路得寶集團旗下桃園捷順交通昨（16）日宣布，明（18）日下午在大溪橋頭停車場，正式發表將於24日行駛「大溪－捷運永寧站」的全新電動公車，並搭配Hello Kitty彩繪公開展示會，宣示以綠能、創新，及便捷服務大桃園的決心。
捷順交通共斥資2億多元，購置凱勝綠能15輛全新電動公車，投入桃園地區路線公車行列，加上台中的捷順交通30輛，總計擁有45輛全電動公車，成為國內規模最大的電動公車營運商，其妥善率皆維持在98％以上，證明公司已累積足夠使用與營運經驗。
值得一提的是，此路線亦為國內第1條以全電動公車營運的跨市境快速公車路線，可說是意義重大，除增進桃園市與新北市間日益密切的生活圈公共運輸需求服務外，更堪稱桃園市政府推動低碳結合城際運輸的新紀元。
路得寶集團與捷順交通更表示，為慶賀新路線本月24日上線營運，祈願新的一年，每個人都能幸福平安快樂，將號召大家一起來搭乘電動公車做環保，本周六18日下午2時起，與Hello Kitty一起免費發送限量999份的典藏祈願卡，包含象徵一元復始的全新1元硬幣與Hello Kitty收藏祈願卡。
同時，將發送Hello Kitty插畫風格醒目的新路線營運資訊簡介，期許大小朋友都喜歡，全力支持桃園捷順電動公車營運。
桃園市政府為了提升桃園與新北兩市民眾在就學、就業、就養及樂活方面，更便利的公車往返服務，同時也提升大溪地區觀光聯外公共運輸交通，規劃了大溪-捷運永寧站路線的跨市境快速公車。
捷順交通董事長郭修祥指出，很榮幸獲得肯定桃園市政府與外界肯定，歷經評選取得了桃園地區路線經營權，為強化服務與行銷，除導入電動公車外，並將在台中和Hello Kitty彩繪電公車的成功行銷營運經驗軟實力，一併導入。
郭修祥強調，公司再次與台灣三麗鷗合作，特別在新購凱勝綠能的電動公車車體，進行授權合作彩繪，打造5款適合大人小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」，及1款三麗鷗新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」，共計6款彩繪電動公車，投入此路線營運。
路得寶集團旗下子公司的捷順交通公司，於105年4月30日一口氣行駛台中市的356、357、及359等3條路線公車，正式投入台中市公車營運，以創新優質服務、綠能公共新運輸為理念，全面使用電動公車，及提升與創新運輸服務品質而獲得肯定。
捷順更期許透過「大溪－捷運永寧站」路線公車的拋磚引玉效果，推動其他雙北與桃園間往返的快速公車，可逐步汰換為電動公車。
郭修祥並表示，公司本著產業落腳台灣、回饋台灣的企業社會責任，若是其他縣市有需求，願無條件分享電動公車營運經驗，或是協助規劃建立車隊與設備，期許可改善日益嚴重的細懸浮微粒（PM2.5）所造成的環境汙染，及降低所帶來長期、龐大的社會成本，讓台灣成為太平洋上一顆亮麗的「綠寶石之島」。
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